电商商超入仓物流未来发展五大趋势

一、电商商超入仓物流的移动性、数据和平台。

在过去的一年里，大约有1.3亿在线购物者从PC转向了移动，移动网络购物者的比例接近70%。信息经济条件下，消费行为发生了本质上的变化，从固定位置和断点在线到24小时在线，消费者可以随时随地下单、接单、发包、接包。电子商务物流的应用场景呈指数级增长。与此同时，共享经济和平台化带来的共享经济的变化，快递物流也在O2O格式的发展中迅速跟进。

二、电商商超入仓物流正以前所未有的速度全球化和农村化。

在全球化的同时，农村和城市的电子商务物流本地化也在迅速发展。有了这样一个过程，快递物流业就从主干线的覆盖范围，转移到了支线和毛细管的覆盖范围。物流快递毛细管系统的建立是今年较大的亮点。如今，以“三通一达”为代表的快递公司正在农村铺设自己的毛细系统，让农村地区获得和广州深圳居民一样的包容性商业服务。

三、基于园区的电子商务物流和跨业务聚合。

大约在去年，建立了1000多个电商工业园区，其中一些不是新建的工业园区，而是通过改造房地产过剩的传统园区，改造成工业园区。随着互联网打开商业信息链，去中介化趋势日益明显。原本依靠信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，不少已开始转型升级为电商工业园。

物流需要货物聚集，而互联网让世界更位导向。园区电商小聚，就是大流通，大聚货。园区重点形成的平等开放、大规模合作，使得“互联网+工业园+物流园区”的发展模式应运而生，成为目前电子商务物流发展布局的一大趋势。这也是一个新鲜的商业场景，线上生态和数据的变化导致线下物流业的空间聚集态势发生变化。

四、需求侧供应链再造促进供给侧改革。

中央提到的供方改革，是为了解决产能过剩的问题，解决中国高端消费者没有好货的问题。但目前观察到的是需求侧供应链全新的再造。电子商务和快递物流公司正在共同努力，在需求侧构建商业价值体系，并进一步升级和转型。

为了推动供方改革，将建立一个全新的全国性电子商务和物流服务体系，这一基础设施的建立非常重要。

五、商业基础设施的个性化和应用。

重要的特点是基础设施投资更加社会化和私人化。这种投资甚至包括个人购买的每一部智能手机和手机。不再像过去的国有航空公司买飞机。这个基础设施的领导者是个人。商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步向轻资产化、应用化、集成化、连接化、整合化、复兴化、运营化的全社会资源迈进，比过去更重。这是基础设施升级改造和创新的方向。